Muğla’da orman emvali taşımacılığında faaliyet gösteren kamyoncu esnafı, artan işletme maliyetleri karşısında taşıma fiyatlarının yeniden düzenlenmesini talep etti.
Muğla Kamyoncu Otomobilci ve Şoförler Esnaf Odası Başkanı Ümit Karataş ile Yemişendere-Fadıl, Özlüce, Günlüce, Muratlar, Avcılar, Yörükoğlu, Gazeller ve Taşlı Tarımsal Kalkınma Kooperatiflerinin başkanları tarafından hazırlanan rapor ve basın açıklamasında, mevcut taşıma bedellerinin kamyoncu esnafının gerçek maliyetlerini karşılamadığı ifade edildi.
25 metreküplük taşımanın geliri 15 bin 375 TL
Hazırlanan raporda, güvenli taşıma koşulları dikkate alındığında 10 teker bir kamyonun ortalama azami taşıma kapasitesinin yaklaşık 25 metreküp olduğu belirtildi.
Orman emvali taşımacılığında mevcut birim taşıma bedelinin 615 TL/m³ olduğu ifade edilen raporda, 25 metreküplük bir taşımanın toplam brüt gelirinin 15 bin 375 TL olduğu kaydedildi.
Raporda, bu gelir üzerinden yapılan hesaplamaya göre 25 metreküp malın yükleme bedelinin 6 bin 250 TL, indirme bedelinin ise 2 bin 500 TL olduğu belirtildi. 15 bin 375 TL’lik taşıma bedeli üzerinden yüzde 20 KDV’nin 3 bin 75 TL, yakıt giderinin 2 bin 25 TL olduğu hesaplandı.
Ayrıca taşıma bedelinin yüzde 5’i oranındaki kooperatif kesintisinin 768,75 TL, yüzde 2 oranındaki üst birlik kesintisinin ise 307,50 TL olduğu aktarıldı.
Bu kalemlerin toplamının 14 bin 926,25 TL’ye ulaştığı ve 15 bin 375 TL’lik brüt gelirden geriye yalnızca 448,75 TL kaldığı ifade edildi.
“448,75 TL gerçek anlamda kâr değil”
Raporda, söz konusu 448,75 TL’nin kamyoncu esnafının gerçek kârı olmadığı vurgulandı.
Araç amortismanı ve yıpranma payı, periyodik bakım ve servis giderleri, motor, şanzıman ve diferansiyel gibi ana mekanik aksamların bakım ve onarımı, lastik giderleri, arıza ve beklenmeyen tamir masrafları, Motorlu Taşıtlar Vergisi, zorunlu trafik sigortası, muayene ve belge giderleri, Bağ-Kur primleri, şoför ve personel maliyetleri, vergi ve harçlar, finansman ve kredi maliyetleri, araç değer kaybı ile bekleme ve zaman kaybından kaynaklanan maliyetlerin söz konusu hesaplamaya dahil edilmediği belirtildi.
Bu nedenle taşıma başına kalan 448,75 TL’nin aracın yıpranması, bakım ve onarımı, sosyal güvenlik, vergi, sigorta ve diğer işletme giderleri hesaba katılmadan önce kalan sınırlı bir tutar olduğu ifade edildi.
“Araç çalıştıkça zarar ediyor”
Basın açıklamasında ise kamyoncu esnafının artan maliyetler karşısında dayanma sınırının sonuna geldiği belirtildi.
Akaryakıt başta olmak üzere yedek parça, lastik, bakım-onarım ve diğer işletme giderlerinde ciddi artışlar yaşandığı ifade edilen açıklamada, taşıma bedellerinin bu maliyet artışlarına paralel şekilde güncellenmemesinin esnafı ekonomik açıdan zor durumda bıraktığı kaydedildi.
Açıklamada, “Mesele yalnızca kazancın azalması değildir. Esnafımız artık yaptığı işten para kazanamamakta, aracını çalıştırdıkça zarar etmektedir” ifadelerine yer verildi.
Motorin fiyatındaki artışa dikkat çekildi
Orman emvali taşımacılığında kullanılan araçların büyük bölümünün ağır ticari araçlar olduğu belirtilen açıklamada, yüksek akaryakıt tüketimi ve sürekli bakım-onarım ihtiyacının maliyetleri artırdığı ifade edildi.
Açıklamada, geçtiğimiz ocak ayında 55 TL seviyesinde olan motorinin litre fiyatının geçtiğimiz günlerde 100 TL sınırını aştığı ve bunun yüzde 85’lerle ifade edilebilecek bir artış anlamına geldiği belirtildi. Son üç aylık süreçte ise motorinde yüzde 65’lik artış yaşandığı ifade edildi.
Maliyetlerin ciddi şekilde artmasına rağmen taşıma bedellerinin aynı oranda güncellenmediği savunulan açıklamada, mevcut şartlarda taşımacılığın uzun süre sürdürülemeyeceği belirtildi.
Taşıma bedellerinin yeniden belirlenmesi isteniyor
Kamyoncu esnafının talepleri arasında mevcut 615 TL/m³ taşıma bedelinin yeniden değerlendirilmesi de yer aldı.
Taşıma fiyatlarının belirlenmesinde akaryakıt, bakım-onarım, lastik, yedek parça, vergi, sigorta, sosyal güvenlik primleri, amortisman, işçilik, şoför ve finansman maliyetlerinin dikkate alınması istendi.
Ayrıca fiyatların maliyet artışlarına bağlı olarak belirli dönemlerde otomatik veya düzenli şekilde güncellenmesine yönelik bir sistem oluşturulması, kooperatif ve üst birlik kesintilerinin yeniden değerlendirilmesi, yükleme ve indirme bedellerinin taşıma bedelinden bağımsız ele alınması ve fiyat belirleme süreçlerinde kamyoncu esnafı temsilcilerinin görüşlerinin alınması talep edildi.
Orman emvali taşımacılığında kamyoncu esnafından fiyat çağrısı: “Çökme noktasına geldik”
“Hizmetin durması zorunluluk haline gelebilir”
Muğla Kamyoncu Otomobilci ve Şoförler Esnaf Odası Başkanı Ümit Karataş ve kooperatif başkanları tarafından yapılan açıklamada, taşıma bedellerinin günün ekonomik koşullarına göre yeniden belirlenmesi çağrısı yapıldı.
Açıklamada, ekonomik şartların mevcut şekilde devam etmesi halinde taşıma hizmetinin durmasının bir tercih değil, zorunluluk haline gelebileceği ifade edilerek, sektör tamamen tıkanmadan gerekli düzenlemelerin yapılması istendi.
Kamyoncu esnafının emeğinin, alın terinin ve yaptığı yatırımın karşılığını alabilmesi için maliyetleri esas alan, adil, şeffaf ve sürdürülebilir bir taşıma fiyatlandırma sisteminin hayata geçirilmesi talep edildi.
