Muğla’nın Milas ilçesine bağlı antik İasos (Kıyıkışlacık) mahallesinde çevreciler ve köylülerin defalarca eylem yapıp protesto ettikleri yat limanı ve yükleme limanı projelerine bir yenisi eklendi. Marina için ilk değerlendirme toplantısının 9 nisanda yapılacağı açıklandı. Projeye marina uzmanları bile karşı. Marina işletmecisi ve marinalar uzmanı Bruno Meier “Körfezi gereksiz yere marina çöplüğü yapacaklar olan marinalar bile yüzde 50 dolu, yararından çok zararı var” dedi.Milaslılar isyan etti
Muğla’nın Milas ilçesine bağlı antik İasos (Kıyıkışlacık) mahallesinde çevreciler ve köylülerin defalarca eylem yapıp protesto ettikleri yat limanı ve yükleme limanı projelerine bir yenisi eklendi.
BÖLGE MARİNA VE YAT LİMANI MEZARLIĞI OLACAK
Muğlalıların 5 bin yılık antik İasos kenti doğa ve tarım arazilerini korumak amacıyla defalarca eylem yaptıkları koyların marina mezarlığını dönüştürülmesi STK’ların tepkisine neden oldu.
Muğla ili Milas ilçesi sınırları içerisinde, Kıyıkışlacık Mahallesi Tahtakoz Mevkii’nde yapılması planlanan “Yat Limanı Projesi” ile ilgili Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci resmen başladı. Proje, tapuda kayıtlı Kıyıkışlacık Mahallesi 361 ada, 9-10-11-14-15-18-19 numaralı parselleri kapsıyor.
ÇED Süreci ve İDK Toplantısı
Hazırlanan ÇED Raporu, ÇED Yönetmeliği’nin 11. maddesi kapsamında Bakanlığa sunulurken, inceleme ve değerlendirme sürecinin başladığı bildirildi. Proje ile ilgili olarak 09/04/2026 tarihinde İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısı gerçekleştirilecek.
Bodrum ve Göcek’te yaklaşık 0 yıldır marinalar uzmanlığı ve yöneticiliği yapan 69 yaşındaki Bruno Meier SÖZCÜ’ye yaptığı açıklamada “Kimse marina yatırımına karşı değildir. Ancak Güllük körfezi zaten ihracat iskelesi ve balık çiftlikleri ile doldu. Bu nedenle yapılacak marina cazip olmayacak ve işlemeyecektir. Güllük’te yapılan bir marina var, şu anda sadece yüzde 50 kapasite ile çalışıyor, Marinayı yapacaklar bölge halkının sesine kulak vermeli , denizi betona çevirmemeli. Marina yapılacak yerde 3 bin yıllık antik kent ve kalıntıları var. Turizm iç içe geçmiş sektörlerin uyumu ile hareket eder bir sektör tarih kültür gibi diğer bir sektöre zarar vermemeli. Yarım asırdır bölgede marina yapıyor ve yönetiyorum. Bu yatırımın bir anlamı ve önemi yok” dedi.
5 bin yıllık Antik İasos Kenti (Kıyıkışlacık) Mahallesinde yapılması planlanan marinaya bölge halkı ve çevre savunucuları, projenin doğaya ve tarihi değerlere vereceği geri dönülmez zararları engellemek için hukuki yollara başvurulacağı açıklandı.
Projenin Teknik Özellikleri
Yayınlanan ÇED raporuna göre projede, bölgede yüzer iskelelerle yat ve tekneler için yanaşma alanları oluşturulması planlanıyor. Bu kapsamda deniz tabanında herhangi bir tarama çalışması yapılmayacak. Yat limanı, Deniz Turizmi Yönetmeliği kapsamında 3 çıpalı yat limanı olarak tasarlandı.
Proje kapsamında kazıklı platform alanı, yüzer parmak iskeleler, ana ve tali yüzer dalgakıranlar ile çekek yeri inşa edilecek. Yatçılar için 1 ana yüzer dalgakıran, 1 tali yüzer dalgakıran ve 3 adet yüzer parmak iskele bulunacak.
Limanın kapasitesi;
12 metre: 44 adet
14 metre: 35 adet
16 metre: 63 adet
18 metre: 62 adet
20 metre: 61 adet
35 metre: 15 adet
olmak üzere toplam 280 yat ve tekne olarak planlandı.
6500 METREKARE DOLGU MALZEMESİ KULLANILACAK
ÇED sürecinde yapılan değerlendirmeler sonucunda proje alanı, başlangıçta belirlenen 6,13 hektardan yalnızca aktif kullanım alanları dikkate alınarak 3,05 hektara düşürüldü. Projede yaklaşık 6.500 m³ dolgu malzemesi kullanılacak.
İstihdam ve Süre
Projenin inşaat sürecinde 50, işletme aşamasında ise 18 personelin çalıştırılması planlanıyor. İnşaat öncesi ve inşaat süreci toplamda 24 ay olarak öngörülürken, yatırımın ekonomik ömrü 50 yıl olarak hesaplandı.
Muğla’daki çevre örgütleri Güllük körfezinin yoğun baskı altında olduğunu belirterek önümüzdeki günlerde yeni eylem ve basın açıklaması yapacaklarını belirttiler.
